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      現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式已經(jīng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)尤為突出，汽車需求的增長(zhǎng)，帶動(dòng)汽配行業(yè)高速發(fā)展，同時(shí)汽配行業(yè)也是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)著很多關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展，如鈑金沖壓件、汽車內(nèi)飾、電子電機(jī)、電控線路、橡膠、玻璃、金屬加工件等眾多類型的零件，其典型特征為品種多、批量大、資金密集型，供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)較多并且復(fù)雜。那么汽配企業(yè)如何科學(xué)地安排倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)管理、物流管理、原料供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃，并且適應(yīng)計(jì)劃的頻繁變化，從而有效合理地利用資源、改善計(jì)劃、壓縮庫(kù)存成為汽配企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力以及核心利潤(rùn)來源，現(xiàn)階段，汽配企業(yè)通常會(huì)匹配合適的汽配倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)來解決以上管理中存在的問題，消除自身的痛點(diǎn)。

       汽車零配件廠家當(dāng)前成本壓力非常大，一是基于汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，主機(jī)廠都在源頭上不斷控制成本，對(duì)汽車配件價(jià)格壓得很低，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作不穩(wěn)定、物流周轉(zhuǎn)壓力大；二是汽車主機(jī)廠采用的是廠JIT、JIS的配送要求，造成汽配倉(cāng)儲(chǔ)配送管理的標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，庫(kù)存難以控制，給企業(yè)生存帶來不小的困擾；三是在銷售和售后環(huán)節(jié)中，4S店以及零配件區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)布局零散，物流成本偏高。根據(jù)汽配供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難的痛點(diǎn)，標(biāo)領(lǐng)針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的問題，有針對(duì)性地開發(fā)專業(yè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，給汽配企業(yè)合適的解決方案。

       標(biāo)領(lǐng)汽配倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)解決方案：

       1、采用條形碼管理，包裝箱、托盤、成品分配具有序列號(hào)的條碼，為出、入庫(kù)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，方便溯源，避免了手寫錯(cuò)誤，識(shí)別速度快且準(zhǔn)確；

       2、采用移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集并集成條碼掃描、無線網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用到倉(cāng)庫(kù)各個(gè)業(yè)務(wù)流程，保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性，而不需要進(jìn)行導(dǎo)入、導(dǎo)出的繁瑣作業(yè)模式，幫助企業(yè)節(jié)省更多時(shí)間；

       3、采用無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，系統(tǒng)能高效處理各種業(yè)務(wù)；

       4、數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，準(zhǔn)確掌握庫(kù)存，更加快速了解產(chǎn)品的銷售情況；

       5、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)一致、實(shí)時(shí)，轉(zhuǎn)而投入為客戶提供更有效率的服務(wù)。

       汽配倉(cāng)儲(chǔ)物流管理隨著汽車的需求的增長(zhǎng)而需要一套行之有效的方案設(shè)計(jì)來解決，標(biāo)領(lǐng)憑借多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已為諸多汽車企業(yè)提供服務(wù)，關(guān)注汽配倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，關(guān)注廣州標(biāo)領(lǐng)科技。