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  伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用深入，物流中心建設(shè)呈現(xiàn)出了技術(shù)升維的局面，物流中心解決方案的柔性調(diào)度與自治優(yōu)化正越來越成為新物流時代下的物流中心建設(shè)特點。

  物流中心建設(shè)的目標(biāo)，是面對不確定的市場訂單變化，給客戶提供一個高確定性的物流產(chǎn)出質(zhì)量，在這種背景下，物流中心產(chǎn)能的柔性規(guī)劃與產(chǎn)能擴展成為大家關(guān)心的焦點。在高可靠性要求與柔性技術(shù)應(yīng)用結(jié)合的背景下，對智能物流中心建設(shè)承包方的要求也越來越高，如何將智能物流技術(shù)轉(zhuǎn)化成為物流產(chǎn)出與高可靠性的物流服務(wù)質(zhì)量，這需要物流中心建設(shè)承包方不能僅具備單方面專業(yè)的考慮，而是要從咨詢規(guī)劃、軟件系統(tǒng)、自動化硬件、項目管理、現(xiàn)場管理的整體角度來進行規(guī)劃與建設(shè)。

  “以終為始”建設(shè)智能物流中心

  首先，讓我們用“以終為始”的角度來定義智能物流中心建設(shè)的目標(biāo)。智能物流中心投入使用后，系統(tǒng)設(shè)備的簡便運維與現(xiàn)場實現(xiàn)簡單管理，是現(xiàn)場作業(yè)方的核心訴求。智能化并不是將現(xiàn)場的管理人員變傻，而是讓現(xiàn)場的管理人員投入更多的精力在做判斷與柔性應(yīng)對決策，現(xiàn)場管理人員應(yīng)該做什么，管什么，更有利于智能物流中心的運營，就成為了規(guī)劃智能物流中心的起點，簡而言之，如何將智能物流中心的技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)場管理的內(nèi)容結(jié)合起來，才是智能物流中心成功的開始，不論技術(shù)應(yīng)用到什么階段，物流要做的第一點還是傾聽現(xiàn)場的聲音。

  “由軟件定義硬件”

  其次，我們現(xiàn)在已進入了“由軟件定義硬件”的時代。不管是柔性物流設(shè)備，還是傳統(tǒng)的自動化物流設(shè)備，在智能物流中心里，都視為一個物流硬件終端，如何有效地發(fā)揮與融合不同物流硬件終端的功能，發(fā)揮最大的設(shè)備協(xié)同作用，需要物流硬件執(zhí)行任務(wù)的控制中臺系統(tǒng)，由這套控制中臺系統(tǒng)來調(diào)度全場的設(shè)備與部分的人工作業(yè)，這不是原來的WMS或是WCS系統(tǒng)的延伸，而是一個鏈接這兩套系統(tǒng)的控制中臺，這套系統(tǒng)象一個指揮家，來實時指揮智能物流中心的各項物流活動，由它來鏈接機器人控制系統(tǒng)、智能自動化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)交互設(shè)備、人工作業(yè)站。

  重點關(guān)注物流系統(tǒng)運營的自治優(yōu)化

  第三，智能物流中心在規(guī)劃中要尤其關(guān)注到物流系統(tǒng)運營的自治優(yōu)化。在規(guī)劃布局、流程節(jié)點、設(shè)備選型、算法判定上，都要考慮到系統(tǒng)可以利用運營中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)來形成自治優(yōu)化的成果，形成供物流中心現(xiàn)場管理者作優(yōu)化決策的依據(jù)，通過對整體節(jié)點的智能數(shù)據(jù)規(guī)劃，產(chǎn)生更多的物流生產(chǎn)模型，來應(yīng)對不同的訂單需求，為柔性物流布局調(diào)整變化帶來支撐。將對物流中心的規(guī)劃由原來的階段性的工作，變成了一個持續(xù)與現(xiàn)場產(chǎn)能要求結(jié)合的改善性工作。

在新物流時代下，物流中心所承擔(dān)的職能更加廣泛，它可以是一個供應(yīng)鏈HUB，也可以是一個支持眾多分支物流中心的樞紐，也可以是一個面向眾多門店的訂單履行中心，也可以是店倉合一的售配節(jié)點，現(xiàn)代的物流中心越來越象一個變形金鋼，在不同方面去滿足消費者與用戶的需求。隨需而至，一觸即達成為大家對物流服務(wù)的一致期待，在提供貼心安全的物流服務(wù)背后，物流中心的智能化水平慢慢成為決定物流服務(wù)可靠性的因素，中國的智能物流中心建設(shè)也將在這股需求的推動下，不斷實踐與進步，由一個熱點，變成一個高點。