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  項(xiàng)目背景和需求：

  中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，擁有整車(chē)、零部件、動(dòng)力總成、商貿(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司重慶青山變速器分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶青山”），是中國(guó)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)變速器生產(chǎn)企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)汽車(chē)變速器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，逐步形成了重慶、成都、柳州、鄭州四大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能力達(dá)270萬(wàn)臺(tái)。其主要產(chǎn)品為后驅(qū)、前驅(qū)手動(dòng)變速器，AMT、DCT自動(dòng)變速器，新能源（混合動(dòng)力、純電動(dòng)）變速器總成和關(guān)鍵零部件。

  隨著產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，長(zhǎng)安汽車(chē)重慶青山變速器分公司面臨倉(cāng)儲(chǔ)能力不足、供給生產(chǎn)車(chē)間的在制品輸送路線(xiàn)繁忙、人力搬運(yùn)效率低等的瓶頸。為解決以上倉(cāng)儲(chǔ)難題，提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，重慶青山?jīng)Q定引進(jìn)wms倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，對(duì)自身的倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)行升級(jí)改造。

  項(xiàng)目作業(yè)流程：

  1.收貨

  裝有變速器等零部件的貨車(chē)到達(dá)物流中心，卸貨后依序?qū)⒆兯倨鞯攘悴考徇\(yùn)至收貨暫存區(qū)域，等待入庫(kù)前核檢。收貨員進(jìn)行收貨驗(yàn)收，核對(duì)車(chē)輛、單證等物流信息，如一致，通過(guò)掃描設(shè)備將貨物信息錄入系統(tǒng)，等待搬運(yùn)入庫(kù)；如信息不一致，則等待進(jìn)一步處理。

  2.入庫(kù)

  初檢無(wú)誤的貨物通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行入庫(kù)前轉(zhuǎn)運(yùn)，托盤(pán)在入庫(kù)前需進(jìn)行稱(chēng)重和外形尺寸檢測(cè)（需檢測(cè)托盤(pán)的四個(gè)方向）。檢測(cè)合格后，托盤(pán)通過(guò)物料確認(rèn)系統(tǒng)檢測(cè)，將貨物信息與托盤(pán)、貨位之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)捆綁。托盤(pán)通過(guò)檢測(cè)后，系統(tǒng)自動(dòng)為其分配貨位（可人工調(diào)整貨位），通過(guò)庫(kù)前輸送系統(tǒng)與堆垛機(jī)配合，將貨物送至指定貨位完成入庫(kù)作業(yè)，系統(tǒng)記錄信息。

  當(dāng)需要空托盤(pán)時(shí)，系統(tǒng)下達(dá)指令，堆垛機(jī)配合庫(kù)前輸送線(xiàn)將空托盤(pán)送至出庫(kù)輸送機(jī)上，再由人工叉車(chē)叉走。

  3.揀選

  根據(jù)裝配計(jì)劃將需求物料出庫(kù)到分揀區(qū)，并將分揀信息發(fā)送到分揀人員手持式PDA上，由RGV小車(chē)將需要分揀的貨物送至指定工位處。分揀人員掃描貨位條碼及產(chǎn)品票，進(jìn)行物料的分揀裝配。

  人工揀選完成后進(jìn)行物流信息采集，以實(shí)現(xiàn)貨物的追溯；剩余物料由RGV小車(chē)再送回端口輸送機(jī)處回庫(kù)。揀選產(chǎn)生的空托盤(pán)由疊盤(pán)機(jī)堆碼后一同回庫(kù)存儲(chǔ)。

  4.出庫(kù)

  系統(tǒng)根據(jù)出庫(kù)指令產(chǎn)生出庫(kù)清單，將揀選裝配好的變速器運(yùn)至下道工序作業(yè)，系統(tǒng)記錄信息并上傳保存。

  項(xiàng)目效果：

  wms倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)方案的實(shí)施，幫助重慶青山大幅度提升了儲(chǔ)存、分揀等物流作業(yè)效率。與傳統(tǒng)平庫(kù)對(duì)比，重慶青山變速器自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從存儲(chǔ)空間到作業(yè)效率大幅度提高的要求，充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，其單位面積存儲(chǔ)量提高至原有規(guī)模存儲(chǔ)量的7倍；同時(shí)使貨物的存儲(chǔ)形態(tài)從靜態(tài)存儲(chǔ)過(guò)渡為動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)，不僅使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)連接，使倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)；通過(guò)短時(shí)儲(chǔ)存，使外購(gòu)件和自制生產(chǎn)件在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序生產(chǎn)，進(jìn)而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流作業(yè)流程。

  高度機(jī)械化和自動(dòng)化的工作模式，提高了出入庫(kù)效率，很大程度降低了人力勞動(dòng)成本，規(guī)避了原先由人工操作導(dǎo)致的出錯(cuò)現(xiàn)象，使錯(cuò)誤率因系統(tǒng)的實(shí)施接近于零。